水下管道鋪設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與工程實(shí)踐

瀏覽次數(shù)：311     時(shí)間：2025-04-08

在沿海城市基建與海洋工程領(lǐng)域，水下管道的科學(xué)鋪設(shè)已成為輸送能源、處理污水的重要技術(shù)手段。

一、工程前期準(zhǔn)備要點(diǎn)
施工團(tuán)隊(duì)需提前三個(gè)月開展環(huán)境評(píng)估，利用衛(wèi)星遙感技術(shù)繪制海底三維模型。某廈門輸水管道工程中，技術(shù)人員通過聲吶掃描發(fā)現(xiàn)3處暗礁，及時(shí)調(diào)整管線布局。潮汐觀測(cè)需連續(xù)記錄60天以上，重點(diǎn)標(biāo)注大潮期與平潮期時(shí)間窗口，確保鋪管船作業(yè)安全。

二、材料選擇與加工標(biāo)準(zhǔn)
常用管材需滿足GB/T9711標(biāo)準(zhǔn)，近海工程多采用16MnDR低溫鋼管。舟山某跨海輸油工程案例顯示，采用三層PE防腐涂層后，鋼管耐鹽霧時(shí)間提升至25年。焊接車間須保持恒溫恒濕，焊后需進(jìn)行100%超聲波探傷，并按10%比例抽檢射線探傷。

三、鋪管作業(yè)技術(shù)規(guī)范
主流施工法分為拖管法與鋪管船法。杭州灣天然氣管道采用S型鋪管船作業(yè)，通過張力器精準(zhǔn)控制管道入水角度。施工中需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管道應(yīng)力值，最大彎曲應(yīng)變不得超過0.15%。某項(xiàng)目因未及時(shí)調(diào)整托管架角度，導(dǎo)致管道局部出現(xiàn)0.23%的塑性變形，造成百萬級(jí)經(jīng)濟(jì)損失。

四、質(zhì)量保障措施
沉管完成后需進(jìn)行24小時(shí)水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.25倍。珠江口輸氣管線驗(yàn)收時(shí)，采用智能檢測(cè)球進(jìn)行內(nèi)部掃描，成功發(fā)現(xiàn)兩處管壁厚度不達(dá)標(biāo)點(diǎn)。日常維護(hù)需每季度檢測(cè)陰極保護(hù)系統(tǒng)，確保電位值維持在-850mV至-1100mV區(qū)間。

五、環(huán)?？刂埔?br /> 施工船舶須配備油水分離裝置，含油廢水處理達(dá)標(biāo)后方可排放。渤海某工程通過設(shè)置防污簾，有效控制懸浮物擴(kuò)散范圍。生態(tài)補(bǔ)償方面，青島某項(xiàng)目在完工后投放了2000立方人工魚礁，經(jīng)兩年跟蹤監(jiān)測(cè)，周邊海域魚類種群數(shù)量恢復(fù)至施工前水平。

當(dāng)前水下管道工程正朝著智能化方向發(fā)展，建議建設(shè)單位引入BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，運(yùn)用光纖傳感系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管道狀態(tài)。選擇具備港口與航道工程施工總承包資質(zhì)的單位，可有效規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。通過嚴(yán)格的過程管控，我國已形成從設(shè)計(jì)到運(yùn)維的完整技術(shù)體系，多項(xiàng)工程指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。